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Este fin de semana el TC mostró a las cuatro marcas competitivas. Diversos exponentes del póker teceísta fueron protagonistas. Se notó el salto de calidad de Ford, que en Concepción del Uruguay estrenó sus cambios reglamentarios. Torino continuó su mejora. Chevrolet estuvo un leve paso atrás. Y Dodge sigue teniendo usuarios en los primeros lugares a pesar de ser la única marca que aún no tuvo modificaciones en el reglamento técnico, el cuál seguirá abierto.

En la clasificación todas las marcas se repartieron las cuatro primeras posiciones. Pasaron 31 fechas para que este hecho se repita, algo que no pasaba desde la primera visita a Olavarría en 2013. Juan Manuel Silva (Ford) hizo la pole positions, seguido de Emiliano Spataro (Dodge), Mauricio Lambiris (Torino) y Matías Rossi (Chevrolet). El Óvalo cortó una racha de 24 fechas sin dominar los sábados (desde San Luis 2013).

Dodge tuvo su mejor clasificación del año (2º). Ford (1º) y Torino (3º) igualaron su performance más destacada en 2015. La de Chevrolet (4º) fue la peor desde Buenos Aires II en 2013 (Ledesma 7º). Además en éste circuito entrerriano hubo 25 autos encerrados en un segundo; en 2014 habían sido 13.

Ayer las Chevy no ganaron ninguna de las tres series por primera vez en 16 fechas. No se daba desde Concordia 2014 (último éxito de Ford). Los triunfos se repartieron Ford (Silva), Dodge (Spataro) y Torino (Lambiris).

En la final la victoria de Silva (Ford) lideró el trío heterogéneo al ser escoltado por Ortelli (Chevrolet) y Lambiris (Torino). Podría haber sido un cuarteto diverso si Spataro (Dodge) no hacía el trompo cuando venía ganando. 

La tercera cita entrerriana fue un panorama parcial. Habrá que ver si sigue esta tendencia o si retornan los retoques en el reglamento técnico.