Abierto día y noche
Los responsables del Turismo Carretera analizan hacer una carrera de 12 horas en marzo de 2016. Correrían tres pilotos por auto y sólo licenciados por la ACTC. Cuáles serían las complicaciones.
Antecedente de carreras nocturnas: las de debutantes y no ganadores en la década del setenta en Buenos Aires.
Sería en marzo y se largaría a las 12 de la madrugada del domingo. En principio autódromo no saldría del de Termas de Río Hondo, La Plata, el Autódromo de Buenos Aires remodelado o el de Paraná.
Con un parque promedio en el TC de 42 autos en lo que va de 2015, si corriesen 40 máquinas la prueba de largo aliento, se necesitarán de 120 pilotos, que no saldrán de quienes corren en la popular categoría, el TC Pista, el TC Mouras y el TC Pista Mouras. Hoy, si se suman los cuatro campeonatos, figuran 156 licenciados. Quedarán afuera, por ejemplo, Esteban Guerrieri, Facundo Chapur Fabián Yannantuonni, Ricardo Risatti y Rafael Morgenstern, salvo que uno de ellos ingrese a las categorías teceístas. Se descarta a Néstor Girolami, no “invitado” por la ACTC desde 2014. ¿Y Pechito López?
Sobre esta particular carrera, el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, dijo que “Estamos en las primeras conversaciones”. De prosperar esta variante, en 2017, cuando el TC cumpla 80 años, se haría una de 24 horas. “Será una buena experiencia para los pilotos pero habrá que ver cómo lo toma el público que no está acostumbrado a este tipo de carreras”, opinó Facundo Ardusso.
Aunque la popular categoría deberá trabajar mucho para ese objetivo. Omar Martínez es uno de los pilotos más experimentados. El Gurí, ídolo de Ford y campeón en 2004, explicó que "hoy estos motores no están para un régimen de carrera durante 12 horas. En noviembre comenzarán las pruebas con los autos laboratorio".
A estos planteos del entrerriano se suman el interrogante si todos los pilotos están aptos para esta exigencia, en especial los de las promocionales con una potencia de 430 caballos, qué pensará la gente de esta clase evento y cómo captar al público para ello, la iluminación y otras medidas de seguridad en un circuito.
Para comentar esta nota, debés estar logueado, puedes hacerlo desde la parte superior del sitio.