La batalla en el desierto
Se define este domingo el Mundial de Resistencia; al Porsche #17 le basta con llegar en el podium de los LMP1, en tanto que la historia en las demás clases también implica terminar el recorrido.
Se termina el FIA WEC 2015
Aunque el equipo #17 de Porsche Motorsport tiene la ventaja de 12 puntos sobre sus perseguidores, Lucas Di Grassi, Oliver Jarvis y, del Audi #7, rumbo a las “6 Horas de Bahréin”, no se puede dar nada por asentado, en especial cuando las reglas de la categoría no otorgan puntos en caso de quedarse detenido en la última vuelta o no completar el 70% del recorrido.
En concreto, la tripleta líder debe quedar en algún lugar del pódium para consagrarse sin depender de nadie; si la gente de Audi gana la carrera, entonces deberá finalizar en quinto o mejor, todo sin contar el punto que se otorga por la pole position.
Sin embargo, como asegura Webber, las condiciones del clima serán factor en la definición; no tanto por la lluvia, la cual está prevista para el fin de semana, sino por el hecho de estar en una zona desértica. Será la cuarta vez que la categoría compita en el circuito de 23 curvas y 6.3 km de longitud.
“Siempre he preferido el calor seco al calor húmedo y Bahréin nunca me ha molestado tanto, pero con un auto cerrado puede volverse muy exigente”, expresó. “El ambiente es probablemente un poco peor en un auto deportivo sólo porque no hay tanta circulación alrededor del rostro comparado con un auto abierto. Tendré más fluidos de los que solía tener en F1, lo que ayuda a mantener el cuerpo hidratado. Será una noche de trabajo muy calurosa”.
¿Podrán ganar Webber y Porsche?
Una situación similar se presenta en los LMP2, en la que G-Drive Racing puede lograr el título. Con Julien Canal, Romain Rusinov y Sam Bird 16 puntos delante de Matthew Howson y Richard Bradley (KCMG), el coche #26 sólo necesita culminar en el Top 4; no obstante, con nueve máquinas enlistadas, deberán finalizar el evento y esperar resultados, en especial al haber nueve participantes, incluyendo al debutante BR01 Nissan de AF Racing y al Signatech Alpine de Nicolas Lapierra, Nelson Panciatici y Tom Dillmann, vencedores en Shanghai.
La tripleta latinoamericana conformada por Ricardo González, Gustavo Yacamán y Luis Felipe “Pipo” Derani son terceros con 119 unidades, por lo que su objetivo será completar el 1-2 general para G-Drive, jugando siempre a favor de sus coequiperos.
Lietz tiene controlada la GTE Pro
Sin embargo, Ferrari y Porsche están separados por cuatro puntos en el certamen de marcas, a la vez que el Porsche Team Mantley #91 tiene distancia de 14 y 15 ante los AF Corse #51 y #71, respectivamente, por lo que será un duelo de poder a poder para averiguar cuál será la escudería hegemónica.
Bahrein es también el último obstáculo para la mancuerna de SMP Racing, integrada por Victor Shaytar, Andrea Bertolini y Aleksey Basov, quienes con su Ferrari 458 Italia también deben completar la carrera para coronarse, al tener 19 unidades de diferencia sobre Emmanuel Collard, François Perrodo y Rui Aguas; con siete coches inscritos, la gente de AF Corse necesita ganar el máximo de puntos junto con un desastre de sus rivales.
La actividad comenzará este jueves con dos prácticas libres, seguirá el viernes con un entrenamiento extra y la clasificación, mientras que las “6 Horas de Bahrein” iniciarán el sábado a las 15 hrs (Tiempo Local).
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