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Una vez se apagaron los últimos cinco semáforos rojos de la temporada 2019, la salida ha sido limpia en los primeros metros en las posiciones de cabeza, aunque hubo un percance importante entre Lance Stroll y Pierre Gasly, ya que el canadiense empujó al francés contra Sergio Pérez, le rompió el alerón delantero por completo y estuvo obligado a parar en boxes en la siguiente vuelta. En los instantes posteriores, Charles Leclerc fue capaz de adelantar a Max Verstappen y escalaba hasta la segunda plaza, aunque Sebastian Vettel también tenía el punto de mira en el holandés pero no fue posible al final. Tras los grandes, Carlos Sainz logró adelantar a Daniel Ricciardo y subía hasta el séptimo puesto, justo por detrás de Lando Norris. Tres pilotos que recuperaron muchas posiciones respecto a su puesto en parrilla fueron: Kevin Magnussen con 4, Antonio Giovinazzi también con 4 y Valtteri Bottas con 5.

Antes de la décima vuelta de la sesión, Lando Norris era de los primeros pilotos del Top 10 que cambiaba sus neumáticos Blandos para poner los Medios. Aunque este pit stop fue forzado debido a un plano en una de sus gomas, lo que obligó al muro de McLaren llamar al británico antes de lo previsto. Después de pocos giros, Daniel Ricciardo efectuaba una parada estratégica para intentar un undercut sobre Carlos Sainz y arrebatarle el sexto puesto; debido a esta acción, paraba inmediatamente para defenderse de ese ataque, aunque el intento de Renault fue exitoso. No obstante, el español no se dejó intimidar y fue con todo a por el rival que tenía por delante. En la sexta curva, le adelantó al límite, pero el adelantamiento no fue completado porque se saltó la curva y se tuvo que dejar pasar. Aunque vueltas después, Carlos sí consiguió adelantar al Renault y mantenerlo detrás.

En la misma vuelta del McLaren, desde el muro de Ferrari ordenaron a sus dos pilotos que pasaran por el pit lane para realizar una doble parada y poner los Duros. En el caso de Leclerc, los mecánicos hicieron un buen trabajo, pero no se puede decir lo mismo con Vettel porque hubo un error en el neumático delantero izquierdo y perdió demasiado tiempo, lo que le condenó para el resto de la carrera. A causa del grave fallo en el pit stop del alemán, el muro de Red Bull había reaccionado rápido y exigieron a Alexander Albon que parara que le pusieran gomas nuevas y así adelantar a Vettel por estrategia; no obstante, no ha sido posible al final. Cabe destacar que los pilotos no podían usar el DRS por un fallo inesperado en el sistema y a partir de la vuelta 18 volvió a estar operativo.

Después de superarse el ecuador de la sesión, el cual coincidió con la parada de Verstappen y de Hamilton, las posiciones se iban ordenando: el campeón del mundo había mantenido su primera posición con contundencia y sin sufrir la presión de Charles Leclerc y Max Verstappen hasta ese punto. A continuación, Valtteri Bottas había escalado hasta el cuarto puesto tras una remontada impecable desde el final del pelotón; Sebastian Vettel estuvo sin opciones por la fallida parada en boxes y por eso se le acercó tanto Alexander Albon. Por detrás, se situaron Sergio Pérez y Daniil Kvyat sin haber efectuado su parada en séptima y octava plaza. Sin embargo, hubo una batalla emocionante entre los McLaren y los Renault por los últimos puestos de la zona de puntos.

Después de los respectivos pit stops, Verstappen se encontraba tercero, pero iba exprimiendo su RB15 para recortar distancia al SF90 de Charles Leclerc y se esperaba una lucha ajustada entre ambos. En el giro nº 32, el holandés superaba a su rival en la inmensa recta de DRS tras una maniobra inesperada, aunque efectiva. Sin embargo, el monegasco no dio su brazo a torcer y lo intentó en la siguiente zona de DRS, estuvo realmente cerca de ganarle la posición, pero fue imposible.

De los últimos que faltaba por parar, Sergio Pérez hacía su pit stop y caía hasta el duodécimo puesto, aunque tenía neumáticos más frescos y metía miedo a los Renault y a los McLaren porque podía acabar por delante de ellos. Además, Daniil Kvyat siguió la misma estrategia que el mexicano, por lo que tenía mejores neumáticos y también se convirtió en un peligro serio.

Otro momento clave fue la segunda parada de Charles Leclerc porque cambió su compuesto duro para poner el blando y llegar hasta las últimas vueltas con un ritmo competitivo. Aunque esta estrategia de Ferrari no parecía la mejor al final, ya que el resto de adversarios tenían puesto el Medio o el Duro. Después de este pit stop, varios pilotos de la zona media también hicieron un segundo paso por el pit lane para asegurarse los puntos, como Carlos Sainz y Daniel Ricciardo.

En las últimas cinco vueltas, la tensión aumentaba porque había algunas batallas en las primeras diez posiciones: Bottas venía fuerte y hacía peligrar el podio a Leclerc porque sus neumáticos se estaban desgastando a una velocidad frenética, aunque el finlandés estuviera con el alerón trasero abierto no era capaz de superar al Ferrari, por lo que se quedó sin esa recompensa tras la remontada que hizo. Otro batalla interesante era entre Vettel y Albon, el alemán tenía una goma mejor que la del tailandés, así que en la vuelta 53 consiguió superarle y escalaba hasta el quinto puesto.

Otra lucha que duró bastantes giros fue la de Pérez contra Norris por el séptimo lugar, el mexicano era más rápido, pero era incapaz de intentar la maniobra; aunque en la última vuelta, Checo encontró el momento exacto para tirarle el coche y subir hasta el séptimo puesto y liderar el grupo medio. La última tuvo lugar entre Carlos Sainz y Nico Hülkenberg por la décima posición, esta era importante para el español porque si sumaba un punto, conseguía el sexto puesto en el Campeonato de Pilotos; afortunadamente, el español logró adelantar al alemán en los últimos instantes y lograba ese logro.

Gran Premio de Abu Dhabi - Carrera

Pos.	Piloto	Auto	Vtas.	Tiempo/Dif
1	Lewis Hamilton	MERCEDES	55	1:34:05.715
2	Max Verstappen	RED BULL RACING HONDA	55	+16.772s
3	Charles Leclerc	FERRARI	55	+43.435s
4	Valtteri Bottas	MERCEDES	55	+44.379s
5	Sebastian Vettel	FERRARI	55	+64.357s
6	Alexander Albon	RED BULL RACING HONDA	55	+69.205s
7	Sergio Perez	RACING POINT BWT MERCEDES	54	+1 lap
8	Lando Norris	MCLAREN RENAULT	54	+1 lap
9	Daniil Kvyat	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	54	+1 lap
10	Carlos Sainz	MCLAREN RENAULT	54	+1 lap
11	Daniel Ricciardo	RENAULT	54	+1 lap
12	Nico Hulkenberg	RENAULT	54	+1 lap
13	Kimi Räikkönen	ALFA ROMEO RACING FERRARI	54	+1 lap
14	Kevin Magnussen	HAAS FERRARI	54	+1 lap
15	Romain Grosjean	HAAS FERRARI	54	+1 lap
16	Antonio Giovinazzi	ALFA ROMEO RACING FERRARI	54	+1 lap
17	George Russell	WILLIAMS MERCEDES	54	+1 lap
18	Pierre Gasly	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	53	+2 laps
19	Robert Kubica	WILLIAMS MERCEDES	53	+2 laps
NC	Lance Stroll	RACING POINT BWT MERCEDES	45	DNF

Campeonato Mundial de Conductores

Pos.	Piloto	Nac.	Auto
1	Lewis Hamilton	GBR	MERCEDES
2	Valtteri Bottas	FIN	MERCEDES
3	Max Verstappen	NED	RED BULL RACING HONDA
4	Charles Leclerc	MON	FERRARI
5	Sebastian Vettel	GER	FERRARI
6	Carlos Sainz	ESP	MCLAREN RENAULT
7	Pierre Gasly	FRA	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
8	Alexander Albon	THA	RED BULL RACING HONDA
9	Daniel Ricciardo	AUS	RENAULT
10	Sergio Perez	MEX	RACING POINT BWT MERCEDES
11	Lando Norris	GBR	MCLAREN RENAULT
12	Kimi Räikkönen	FIN	ALFA ROMEO RACING FERRARI
13	Daniil Kvyat	RUS	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA
14	Nico Hulkenberg	GER	RENAULT
15	Lance Stroll	CAN	RACING POINT BWT MERCEDES
16	Kevin Magnussen	DEN	HAAS FERRARI
17	Antonio Giovinazzi	ITA	ALFA ROMEO RACING FERRARI
18	Romain Grosjean	FRA	HAAS FERRARI
19	Robert Kubica	POL	WILLIAMS MERCEDES
20	George Russell	GBR	WILLIAMS MERCEDES

Campeonato Mundial de Constructores

Pos.	Equipo	Pts.
1	MERCEDES	739
2	FERRARI	504
3	RED BULL RACING HONDA	417
4	MCLAREN RENAULT	145
5	RENAULT	91
6	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	85
7	RACING POINT BWT MERCEDES	73
8	ALFA ROMEO RACING FERRARI	57
9	HAAS FERRARI	28
10	WILLIAMS MERCEDES	1